他表示,目前台鐵只能以巡軌的方式確認軌道是否正常,每週會有1次人工巡軌,其他時間則是一大早乘負債整合坐機車頭巡軌,但是由於高溫都是出現在上午10時到下午2時之間,因此還是要靠司機員行車時留意,適時減速或煞車。

極端氣候搞軌 台鐵軌溫偵測器月底上路

台鐵工務處說,已經在台中、嘉義試辦裝設軌溫偵測器,6月底前全台18處都信用貸款會裝設,只要軌溫超過攝氏50度,列車就會降速到40公里以下,以維護行車安全。

內容來自YAHOO新聞

台鐵工務處路線科科長黃宗欽表示,氣候越來越極端,極熱或極冷的天氣都可能導致台鐵軌道變形,如果要永久改善這樣的問題,可以透過版式軌道改善,利用混凝土固定軌道,避免熱漲冷縮過大。

黃宗欽說,台鐵全線有1100公里,如果要全面換成版式軌道,經費龐大,因此目前無法採行,只有新施工的路段和橋樑、隧道內使用。而他也補充,目前高鐵、捷運都是採用版式軌道,不會有熱脹冷縮導致軌道挫屈的問題。

(中央社記者陳葦庭台北4日電)台鐵651次莒光號今天在花蓮出軌,初步研判是天氣太熱導致軌道挫屈,台鐵工務處說,6月底前將在全台軌道裝設軌溫偵測器,遇到高溫就會減速,避免意外發生。

他表示,車貸軌溫監測器早在5月底時就決定要全面設置,嘉義和台中已經試辦,盼未來能夠強化行車安全。1050604

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/極端氣候搞軌-台鐵軌溫偵測器月底上路-093450251.html

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